Războiul din Iran obligă Guvernul de la Londra să amâne pe termen nedefinit noi sancțiuni economice împotriva Rusiei.
Premierul Keir Starmer a anunțat că Marea Britanie va importa combustibili auto obținuți din petrol rusesc, rafinat în alte țări, ca măsură de contracarare a efectelor crizei din Strâmtoarea Hormuz. Decizia a stîrnit un nou scandal între Putere și Opoziție, care îl acuză pe Starmer că alimentează astfel mașina de război rusă.
Președintele Partidului Conservator, Kemi Badenoch, a afirmat că premierului Starmer ”ar trebui să-i fie rușine” după ce a amânat, pe perioadă nedeterminată, măsura de interzicere a importurilor de motorină și de combustibil pentru aeronave, obținute din petrol rusesc, dar rafinate în afara Rusiei. Aceasta, după ce Guvernul anunțase în octombrie 2025 un plan de a interzice total aceste importuri, începând cu această vară. „Guvernul a ales să cumpere petrol rusesc murdar”, a spus Kemi Bedenoch. Ea a adăugat că premierul Starmer „și-a pierdut busola morală” în privința strategiei de ajutorare a Ucrainei. În replică, premierul a afirmat că nu au fost ridicate nici un fel de sancțiuni împotriva Rusiei și că Badenoch „nu și-a făcut temele” înainte de a lansa acuzații împotriva sa.
Starmer încearcă să recâștige încrederea alegătorilor
Explozia prețurilor la carburanți, cauzată de conflictul din Iran, pare să reconfigureze atitudinea Marii Britaniei cu privire la Rusia și implicit la sancțiunile impuse acesteia după invadarea Ucrainei. Conform principiului „camașa e mai aproape decât haina”, prim-ministrul britanic Keir Starmer e dispus să sacrifice puțină credibilitate pe plan extern pentru a-și îmbunătăți imaginea în rândul britanicilor, care l-au declarat în sondaje drept unul dintre cei mai nepopulari premieri din istorie.
Starmer pare să fi pus în balanță impactul creșterii explozice a prețului la benzină și motorină în rândul populației și acuzațiile că ar finanța mascat Rusia, dând, în cele urmă, undă verde pentru importurile de motorină și kerosen obținute din țiței rusesc.
Noua strategie a guvernului laburist prevede introducerea „treptată” a unor sancțiuni împotriva Rusiei în lunile următoare, calibrate, însă, la evoluția situației din strâmtoarea Hormuz.
Ministerul de Externe britanic a negat că schimbarea politicilor privind restricțiile economice împotriva Rusiei ar fi de fapt o renunțare la acestea, dar a admis că este necesară mai multă flexibilitate în contextul economic mondial.
Comisarul ucrainean în problema sancțiunilor, Vladyslav Vlasiuk, a s cris pe rețelele de socializare că înțelege motivele din spatele deciziei Marii Britanii, dar nu agreează modul în care Regatul Unit a ales să pună în practică această decizie.”Preocuparea noastră se referă în mod special la excepțiile temporare care ar putea genera în continuare venituri suplimentare pentru mașina de război a Rusiei”, a scris Vlasiuk, citat de BBC.
Și președintele Ucrainei, Volodymyr Zeleschi, a declarat recent că „fiecare dolar plătit pentru petrol rusesc este ban pentru război”.
Anchetă cu surprize
Decizia guvernului Starmer de a da undă verde importurilor de carburanți obținuți din petrol rusesc nu creează vreun șoc în plan intern și probabil nici internațional, în condițiile în care Marea Britanie a importat și până acum acest tip de combustibili, dar mai „pe șest”. O anchetă realizată de BBC a dezvăluit că Marea Britanie a importat în anul 2024 milioane de tone de combustibili obținuți din petrol rusesc, folosindu-se de o „portiță” din regulamentele de comerț internaționale. Aceasta, în pofida sacțiunilor internaționale impuse Rusiei.
Mai precis, potrivit estimărilor Centrului de Cercetare pentru Energie și Aer Curat, Re4gatul Unit ar fi importat carburanți obținuți din petrol rusesc în valoare de circa 1,8 miliarde de lire sterline, prin India și Turcia, începând din decembrie 2022, când au fost impuse primele sancțini economice împotriva Rusiei.
În urma deciziei Guvernului Starmer, Marea Britanie va permite în perioada următoare importuri de motorină și kerosen din India, țară care a fost un furnizor-cheie pentru UK și Europa înainte de războiul din Ucraina. Cantități imense de țiței rusesc sunt prelucrate și în Turcia, de unde Marea Britanie se va aproviziona în continuare cu combustibili.
Conflictul dintre SUA, Israel și Iran a pus capăt, efectiv, transporturilor internaționale de țiței și de gaz natural lichefiat, precum și a altor produse esențiale derivate din petrol, prin strâmtoarea Hormuz. Peste jumătate din combustibilul utilizat pentru avioane în Europa era transportat, până de curând, prin strâmtoarea Hormuz. Ca urmare a conflictului din Orientul Mijlociu, a cărui finalizare nu se întrevede prea curând, prețul combustibililor pentru avioane aproape s-a dublat.
Taxele la combustibili, tăiate până la finele anului
Guvernul de la Londra a decis, miercuri, să extindă până la finele anului măsura de reducere cu 5 pence/litru a taxelor la combustibilii auto, prevăzută inițial să fie aplicată până în luna septembrie. „Suntem alături de șoferi prin extinderea perioadei de înghețare a taxelor aferente prețurilor la combustibili”, a declarat premierul Starmer, la Parlament. El a precizat că a luat această decizie din cauza evenimentelor care se derulează în Orientul Mijlociu.
Reprezentanții Guvernului au precizat că această înghețare a taxelor va duce la pierderi în valoare de 455 milioane de lire în bugetul de stat, care vor fi compensate, însă, de o creștere economică peste așteptări.
Lunea trecută, prețul petrolului a atins cel mai înalt nivel de la începerea conflictului din Iran.
Keir Starmer a mai anunțat miercuri că Executivul de la Londra a decis să reducă taxele la motorina utilizată în agricultură cu peste o treime, respectiv cu 6,48 pence la litru, de la mijlocul lunii iunie pînă la sfârșitul anului.
